Kłopotliwy prezent z USA

Skuter pan Karol otrzymał jako darowiznę od ojca. Zapłacił 2,5 tysiąca złotych, aby sprowadzić go z innego miasta do Urzędu Celnego w Bydgoszczy, ale tam okazało się, że trzeba go oclić. Nie znał wartości, bo skutera nie kupował, a koszty przesyłki pokrył ojciec. Ale nie był to jedyny kłopot pana Karola. Otrzymał też protokół zatrzymania towaru, w którym stwierdzono, że skuter „nie spełnia zasadniczych wymagań dotyczących ogólnego bezpieczeństwa”.

Pan Karol przypuszcza, że ma pod górkę, bo kiedyś uniósł się w urzędzie. Teraz to się mści. Bo jak inaczej wytłumaczyć urzędniczą nieustępliwość, skoro nawet pismo z Ministerstwa Finansów sugeruje dyrektorom izb celnych, aby wykazywali dobrą wolę w podobnych sytuacjach.

Stanowisko bydgoskich urzędników jest nieugięte. Wyjaśniają, że istnieje grupa towarów przesyłanych do Polski, które zanim wejdą do obrotu, muszą uzyskać zgodę wyspecjalizowanego organu. Na długiej liście takich „specjalistów” są m.in. Główny Inspektorat Inspekcji Handlowej, Główny Urząd Nadzoru Budowlanego czy Wyższy Urząd Górniczy. Skuter podlegał kontroli Urzędu Morskiego w Słupsku. Jego pracownicy wydali negatywną opinię, ponieważ jednostka nie była oznaczona symbolem CE (nie spełnia wymogów europejskich) i nie ma innych wymaganych numerów i symboli. Krótko mówiąc, nie był to skuter wyprodukowany na rynek europejski, choć to nie znaczy, że jest niebezpieczny.

- Gdyby pan Czekalski miał wypadek na tym skuterze, jego rodzina mogłaby wystąpić do nas z roszczeniami. Sprzęt musi zostać poddany procedurze zniszczenia albo wysłany z powrotem do Stanów Zjednoczonych, oczywiście na koszt importera - wyjaśnia Mariusz Ziarnowski, rzecznik prasowy dyrektora Izby Celnej w Toruniu. - Aby zapobiec takim sytuacjom, zanim sprowadzimy towar do Polski, warto sprawdzić, czy może być on dopuszczony do obrotu w naszym kraju. Źródło:”Express Bydgoski”